奔驰B玻璃升降总成拆卸及按键修理方法
2015-10-05 23:14:51| 分类：
DIY专栏
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左前门玻璃升降开关总成的驾驶员侧按键损坏了，能降不能升。修理时发现是奔驰的设计缺陷造成了玻璃上升时按键易断裂，基本都是驾驶员一侧的玻璃按键先坏，因为使用频率高。
按键损坏后关闭车窗玻璃应急办法有2个：一是适用于停车，先用钥匙锁车，再持续按住钥匙锁车键四门玻璃即可升起到位；二是行车时使用，打开空调风扇在任意档后按压住空气内循环按钮直至玻璃关闭。网友有几种修理方法：去4S店维修，方法是直接换开关总成，费用3000元；网购开关总成去修理厂维修费用减半；网购单个按键费用几百元。分析故障现象，估计是按键内类似拨叉的部件损坏一半，造成不能降下玻璃。决定自己动手拆开看看能否修补使用，几经周折，耗了点时间修复了按键。修理方法如下，供喜爱动手的车友参考。
第一次没有彻底修好，玻璃可升起，但是没有一键升起功能。首先直接把损坏的按键向外撬下，发现确实断掉了半边，想了多个方案，最终是用铜片代替拨叉，为了不破坏原来按键的强度没有采用热熔法固定铜片，采用了物理加固办法。把薄薄的铜片做成方箍，再把铜片拨叉用锡焊上，套在按键后再用AB胶粘在按键上定位。由于损坏的小拨叉没见到，就把铜片做成和另一半相同角度的。装上后不能实现一键升起。用了两天，决定还是要拆下总成修理。
第二次修理的第一步是要拆下开关总成。为了尽量减少对原车的损伤，上网搜寻各种拆卸方法，基本都是拆下门板更换开关总成，几经思考觉得应该有只拆总成的简单方法。因为没有掌握奔驰车门板拆卸方法，所以先尝试撬开车门拉手的塑料装饰板，发现里面是2颗梅花螺丝，与开关总成关系不大。再向前找到一块塑料装饰板，撬开后可见开关背部，用牙医的小镜子查看可见固定螺丝和上部一个卡扣，用手沿背部向后摸去还能摸到一个卡扣。上网搜寻开关总成图片，分析背部只有一颗固定螺丝。只是这颗螺丝是梅花形的，用T20或T15梅花螺丝刀拆卸，由于孔洞狭小，不能直视很难拆卸。网购一套9件梅花扳手，用T15拆下了这颗螺丝。（感谢马云，网购很方便，一天到货，钢火外观质量不错，价格只有9元还包邮，美中不足是尺寸有误差，T20和T15外径只相差0.2毫米。市场上实体店很贵，质量很差的还要30元。）
螺丝松下后并不会掉下，这点奔驰设计师考虑的很周到，否则掉下后很难取出，还会卡死升降机构。这时伸手进去把2个卡扣向中心方向抵压就可脱开，取出总成。拔下电缆即可拿出总成。
总成分解方法。
用T8梅花螺丝刀拆下7颗螺丝，取下黑色底板。此时不要翻转！直接取下印刷电路板。把对应后视镜调整的4个白色塑料件和4个车窗控制件按序取出放好便于装回。控制后窗开关的按键组件可以不取。
按键可从总成背部用起子小心抵出。
继续分解总成要把所有按键都取下，然后沿四周用塑料撬棒逐个脱开卡扣即可完全分解。此次没做。
找到断掉的三角状拨叉部件，发现第一次铜片的形状不对，造成只能按压一个软键，不能对另一个软键实施有效按压，所以不能实现一键升起功能。调整铜片造型，组装好后测试按键功能正常。测试各键功能完好后再装回总成。
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